一份由ABB 赞助的研究报告预测，由于电动汽车的销量预计将在2036年超越传统内燃机汽车，即使未来在全球新建80家电动汽车电池超级工厂，仍然无法满足日益增长的市场需求；报告还强调了自动化对于提高电池产能的重要意义。

由ABB 机器人赞助、Ultima Media汽车资讯部撰写的《电动汽车电池供应链分析报告》（ElectricVehicle Battery Supply Chain Analysis）指出，纯电动乘用车的销量预计将在2036年超越传统内燃机汽车，然而全球范围内即将新建的80家电池超级工厂仍可能无法满足不断增长的市场需求，这将严重制约电力这一清洁燃料的推广。


《电动汽车电池供应链分析报告》从材料来源、可用技术、需求分析和潜在风险等方面对电动汽车电池供应的当前形势和未来趋势进行了分析。报告指出，尽管亚洲的电动汽车电池产能目前处于LING先地位，但欧洲将在未来几年成为重要的生产基地，此外，美国制造商也在计划提高产能。

“自动化是提高装配安全性、质量和可追溯性的关键，同时有助于降低电池技术的应用成本，这对电动汽车的推广至关重要。生产效率和柔性对于电动汽车电池行业的增长有决定性作用，而我们的工作单元式生产架构可以使制造商快速验证单元设计，继而在全球范围内进行复制，实现质量、安全和工作效率统一的标准化生产。制造商可以根据需求灵活部署生产单元，实时调整产能。”ABB 机器人汽车零部件业务单元负责人Tanja Vainio表示。


在报告中，研究人员还强调了电池包装配车间位于汽车装配车间附近或内部的重要性。“电池组装配车间与汽车装配车间协同设置不仅可以减少运输，提高可持续性，还有利于提高生产柔性。生产单元可轻松与现有产线集成在一起。一旦需求曲线变化，制造商可以快速添加或移除生产单元，实现产能的精准调控。此外，制造商还可以根据生产需要快速调整机器人的功能设置来提高生产柔性。我们的设计ZUI大限度地延长了每台机器人的使用寿命，以期实现更具可持续性的生产。”Vainio补充道。


“我们认为建立稳健的电池供应链可以为汽车整车厂商带来明显的竞争优势，有利于ZUI大程度地提高生产灵活性（无论电池组装配业务是内包还是外包），从而帮助汽车整车厂商进一步降低成本，提高生产效率。”Vainio补充说。


“越来越多的制造商将电池单体直接组装成电池包，以提高电池生产效率，降低成本。”Vainio总结道， “ ABB正在与多家制造商合作，利用其系统解决方案和专业知识来提高生产效率、质量和安全水平，并通过自动化装配降低电池包的装配成本。想要如愿降低电动汽车的生产成本和提高使用率，这一点十分关键。”